Tentang Perkeretaapian Indonesia

Tahukah Anda:

• Ada 5 ukuran lebar sepur (Jarak antara sisi dalam rel dengan rel satunya) yg pernah digunakan di Indonesia sejak jaman Hindia Belanda hingga saat ini, yaitu: 1.435 mm (NISM), 1.188 mm (BTM), 1.067 mm (SS), 750 mm (ASS) dan 600 mm (SS).
• Upacara pembangunan jalur rel pertama dilakukan pada tanggal 7 Juni 1864 di desa Kemijen (Semarang), pencangkulan tanah pertama dilakukan oleh Mr. J.A.J. Baron Sloet van den Beele.
• Tanggal 10 Agustus 1867 lintas Kemijen-Tanggung sepanjang 25 km dibuka untuk umum, ini merupakan jalur umum pertama yang dibuka di indonesia.
• Jaringan rel Tanjung Priok-Jakarta dibuka pada tahun 1884.
• Jaringan rel Jakarta-Duri- Rangkasbitung- Cilegon-Anyer Kidul dibuka pada tahun 1899.
• Jaringan rel Duri-Tanggerang dibuka pada tahun 1900.
• Jalur Yogyakarta-Solo pernah memiliki 3 bentang rel pada tahun 1905, agar 2 macam kereta yang memiliki lebar sepur berbeda dapat melaluinya (1.067 mm dan 1.435 mm).
• Jaringan rel di P. Madura mulai dibangun tahun 1896 oleh Madura Stoomtram Maatschappij (MSM).
• Jaringan rel di P. Sulawesi selesai dibangun tahun 1922 dengan total jarak adalah 47 km yang menghubungkan kota Ujungpandang dengan Takalar.
• Stasiun tertinggi adalah stasiun Cikajang yang terletak 1.246 m dari permukaan laut.
• Kereta api listrik pertama kali dioperasikan 6 April 1925 pada jalur Tanjung Priok-Jatinegara.
• Sejak tahun 1894 Jakarta-Surabaya mulai terhubung rel. Dengan rute Jakarta-Bogor- Yogyakarta- Surakarta- Surabaya. Dan sejak tahun 1912 terhubung dengan rute Jakarta-Cirebon- Semarang- Bojonegoro- Surabaya.
• Jalur utara baru tersambung pada tahun 1940, ketika untuk alasan strategis militer, dibangun jalur yang menghubungkan stasiun Semarang-West (Semarang Poncol) dengan Samarang NIS (Semarang Tawang). Sebelumnya hubungan antar SJS, SCS dan NIS hanya bisa dilakukan melalui rel-rel pelabuhan.
• Jalur kereta pertama di Jakarta dibuka tahun 1871 dari Pasar Ikan ke Gambir, 1872 dari Gambir ke Jatinegara.
• Tanggal 31 Januari 1873 Jalur Jatinegara-Bogor diresmikan, pembangunannya menghabiskan dana £ 3.193.700,00.
• Rute Jakarta-Bogor dimulai dari stasiun Pasar Ikan, Jakarta Kota, Sawah Besar, Pintu Air (Noordwijk), Gambir, Pegangsaan, Jatinegara, Pasar Minggu, Lenteng Agung, Pondok Cina, Depok, Citayam, Bojong Gedeh, Cilebut dan berakhir di Bogor.
• Jembatan tertinggi adalah jembatan yg melalui lembah Cisomang. Tinggi permukaan rel ke dasar lembah sejauh 100m
• Terowongan terpanjang adalah terowongan Wilhelmina sejauh 1.116m pada lintasan Banjar-Cijulang.
• Kode gerobak barang sejak era SS belum banyak berubah hingga sekarang. Dapat dilihat di bawah:
  Gerbong “G” untuk memuat barang dan pintunya dapat ditutup.
  Gerbong “P” untuk memuat barang yg bentuknya panjang.
  Gerbong “V” untuk memuat ternak
  Gerbong “Z” untuk memuat pasir.
  Gerbong “K” untuk memuat benda cair.
• Masing masing kode dibuat ganda jika gerbongnya memiliki 2 Gardan dalam satu Boogie, misalnya “PP”,”KK”

 Stasiun Tertua

Stasiun utama Bogor dibangun tahun 1881, oleh pemerintah Hindia Belanda, menggantikan stasiun milik NIS (Batavia-Buitenzorg ) yang kini sudah tidak ada lagi. Stasiun ini dibangun sebagai ujung barat jalur SS pertama, dari Bogor-Bandung- Cicalengka.
Bila Anda lihat di bagian depan stasiun, ada angka “1881″ di tengah- tengah bangunan stasiun. Sayang sekali lingkungan stasiun Bogor kini kumuh sekali.

Lokomotif Dipo Jatinegara

Lokomotif merek General Electric tipe U18C, nomor seri CC201:

* CC20173 = 3 September 1983
* CC20174 = 5 September 1983
* CC20175 = 25 Juli 1983
* CC20176 = 23 Juli 1983
* CC20177 = 26 Juli 1983
* CC20178 = 26 Juli 1983
* CC20179 = 1 Oktober 1983
* CC20180 = 11 September 1985
* CC20181 = 11 April 1988
* CC20182 = 4 Juli 1989
* CC201103 = 19 Februari 1992
* CC201104 = 18 Februari 1992
* CC201105 = 25 May 1992
* CC201106 = 23 May 1992
* CC201107 = 25 Februari 1992
* CC201108 = 25 Februari 1992
* CC201109 = 23 May 1992
* CC201110 = 27 May 1992

Lokomotif merek General Electric tipe U20C, nomor seri CC203

* CC20312 = 13 September 1995
* CC20313 = 6 Januari 1997
* CC20315 = 2 Februari 1997
* CC20317 = 6 Februari 1997
* CC20318 = 6 May 1997
* CC20319 = 7 May 1997
* CC20320 = 14 Juni 1997
* CC20321 = 12 Juni 1997
* CC20322 = 10 Juli 1997
* CC20323 = 10 Juli 1997
* CC20324 = 21 Agustus 1997
* CC20325 = 22 Agustus 1997
* CC20326 = 9 Oktober 1997
* CC2 0327 = 9 Oktober 1997
* CC20328 = 4 November 1998
* CC20336 = 9 November 2000

Kode Dipo & Stasiun

* BKS
Bekasi
* BOO
Bogor
* BD
Bandung (Dipo Traksi, Dipo Kereta)
* BUD
Bukit Duri Jakarta (Dipo KRL)
* BWI
Banyuwangi
* CKP
Cikampek
* CN
Cirebon (Dipo Traksi, Dipo Kereta)
* CNP
Cirebon Prujakan
* CU
Cepu
* DP
Depok
* DPB
Depok Baru
* GMR
Gambir
* KPT
Kertapati Palembang (Dipo Traksi)
* JAKK
Jakarta Kota (Dipo Kereta)
* JAKG
Jakarta Gudang
* JNG
Jatinegara (Dipo Traksi)
* JR
Jember (Dipo Kereta, Dipo Traksi)
* LPN
Lempuyangan
* MN
Madiun (Dipo Kereta)
* ML
Malang (Dipo Kereta)
* MRI
Manggarai
* PSE
Pasar Senen
* PWK
Purwakarta
* PWT
Purwokerto (Dipo Traksi, Dipo Kereta)
* SBI
Surabaya Ps. Turi (Dipo Kereta)
* SDT
Sidotopo (Dipo Kereta, Dipo Traksi)
* SGU
Surabaya Gubeng
* SMT
Semarang Tawang (Dipo Kereta)
* SMC
Semarang Poncol (Dipo Traksi)
* SLO
Solo (Dipo Kereta)
* THB
Tanah Abang (Dipo Traksi)
* YK
Yogyakarta (Dipo Traksi, Dipo Kereta)

 

Semoga Bermanfaat

Salam Cinta.. Cita.. Harapan